El dictamen técnico externo que explicará las razones por las que colapsó una trabe del viaducto elevado de la Línea 12 del Metro, el cual estará listo en 5 semanas y será realizado peritos de la empresa noruega DNV, costará 20 millones de pesos que saldrán del presupuesto de la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil.
Este martes en conferencia de prensa desde el Antiguo Palacio del Ayuntamiento, la titular de la dependencia, Myriam Urzúa, detalló que los 16 peritos internacionales que participarán en la elaboración del dictamen provienen de Alemania, España, Estados Unidos, Brasil y también participarán expertos nacionales.
Todos ellos son especialistas en ingeniería civil, ingeniería estructural, ingeniería forense, obras electromecánicas y especialistas en estructuras elevadas con vías férreas, precisó la funcionaria capitalina, quien está encargada de coordinar los trabajos, junto con la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJ).
Los resultados del peritaje técnico que pueda explicar las causas del accidente en la Línea 12, que ha dejado 26 personas sin vida hasta el momento, estarán listos en cinco semanas, sin embargo, para el análisis causa-raíz, es decir, la evaluación de la obra desde el proyecto ejecutivo, construcción, cierre, rehabilitación y reapertura, tardará hasta tres meses más.
Limpian ‘zona cero‘
Por su parte, la FGJ informó en un comunicado de prensa que acordaron con autoridades del gobierno capitalino la limpieza del lugar donde ocurrió el accidente, cerca de la estación Olivos de la Línea 12, el pasado lunes 3 de mayo a las 22:22 horas.
El acuerdo, signado por representares de la Coordinación General de Investigación Forense y Servicios Periciales de la Fiscalía General de Justicia, de la Secretaría de Obras y Servicios, así como de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil y del Sistema de Transporte Colectivo, establece un plan de trabajo que consiste en:
- Desconexión de la vía que se encuentra suspendida.
- Aseguramiento de cables que cuelgan.
- Retiro de charolas.
- Retiro de tapas.
- Retiro del balasto (piedras bajo la vía) para el pesaje respectivo.
- Limpieza general de elementos sueltos.
- Colocación de sistemas de apuntalamiento para evitar el desplazamiento de la estructura y trabajar con seguridad.
Reapertura de tramo subterráneo
Asimismo a jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum informó que el tramo subterráneo de la Línea 12, que va de Atlalilco a Mixcoac, podría ser reabierto luego de que la Secretaría de Obras y Servicios, el Colegio Mexicano de Ingenieros Civiles y el Instituto Mexicano del Transporte concluyan la revisión estructural de todo el tramo y determinen que no hay anomalías para la segura operación del servicio.
Además, los técnicos del Metro deben analizar cómo se va a energizar el tramo subterráneo, ya que la energía eléctrica proviene principalmente de subestaciones de Tláhuac, donde se ubica el viaducto elevado que está afectado por el colapso de una trabe cerca de la estación Olivos.
La parte elevada todavía tiene fecha indefinida de operación, ya que también será objeto de la revisión del análisis causa-raíz que hará la empresa noruega DNV, por lo que se suplirá el servicio de la Línea 12 con autobuses de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) y de autobuses concesionados, por ello también se limpia la zona, para dar mejor movilidad a la avenida Tláhuac y así agilizar la movilidad de los usuarios afectados. (Forbes).
